文物局:中国首艘水下考古船5月首航西沙

更新时间:2021-09-14 10:08:35 所属栏目:文物资讯 作者:昊辉

摘要:中新社北京2月24日电 (记者 应妮)中国首艘水下考古船目前已经下水,预计5月首航,方向是西沙,具体任务正在策划中。这是中国文化部副部长、国家文物局局长励小捷24日在北京透露的消息。中国国务院新闻办公室24日举行新闻发布会,介绍2013年文化改革发展情况和2014年重点工作,文化

中新社北京2月24日电 (记者 应妮)中国首艘水下考古船目前已经下水,预计5月首航,方向是西沙,具体任务正在策划中。这是中国文化部副部长、国家文物局局长励小捷24日在北京透露的消息。

中国国务院新闻办公室24日举行新闻发布会,介绍2013年文化改革发展情况和2014年重点工作,文化部部长蔡武,文化部副部长、文物局局长励小捷出席介绍情况。

针对“全国馆藏文物的腐蚀率超过50%”的说法,励小捷介绍,这是2002年至2005年,国家文物局组织过一次馆藏文物腐蚀损害情况调查,结论是50.66%的馆藏文物存在不同程度的腐蚀情况。“我再提供一个数据,受重度腐蚀的文物达到230万件,占馆藏文物总量的16.5%。”

他表示,对馆藏文物的保护,首要措施是改善保存环境,如库房温湿度、光照度的控制,以防新的病害产生。在这方面,2006-2010年国家财政投入达到6亿元人民币,进入“十二五”这方面工作力度进一步加大,仅2011-2013年,馆藏文物修复资金的安排达到8.17亿元。

励小捷进而指出,并不是所有存在损害的文物都要动手修复。他引用梁思成的话,对文物要“修旧如旧,带病延年”是文物修复应该遵循的科学理念。

同时,励小捷坦承存在人才匮乏、关键技术尚未突破以及可移动文物修复工艺复杂、周期相对较长等因素的制约,文物修复工作不可能短时间内大批量完成。

至于为什么外行人都能看出来是假货、是谎话的东西,而收藏圈的圈内人却都很默契地缄口不言,吴树说,是因为文物收藏这个圈子里,有一个“互相不揭短”的潜规则。“这已经是几条成熟的产业链了,所以在产业链里的人,都守着互相不揭短这个规则,以避免麻烦和结仇。”吴树表示,近30年的“全民收藏运动”导致国内市场上文物“赝品”泛滥的根本原因是高额利润的回报。而国家没有完整的鉴定体系,没有不同文物类型的鉴定标准,也没有科学权威的鉴定机构,加之太多的跟不上形势或者“向钱看”的鉴定专家,导致鉴定丑闻隔三差五地出现,甚至“汉代玉凳”事件还涉及故宫博物院的专家,国内的各类文物鉴定机构已经丧失了公信力。

在回答关于中国首艘水下考古工作船的情况时,他透露,中国首艘水下考古船目前已经下水,预计5月首航,方向是西沙,具体任务正在策划中。

修复就像“给老人看病”“总的说来,不论我们如何努力,一件文物终有一日会消失在我们眼前或因为严重损毁而失去文物价值。我们能做的是尽量延长文物的寿命,让文物更长久地为人类服务。”澳门文物保存修复学会会长陈志亮说。他把文物比作七八十岁的老者,身上有些病痛在所难免。油画修复专家简宇曦则告诉记者:“艺术品从诞生的那一刻起就开始了它衰竭的过程。修复并不是目的,只是一种手段。”

据悉,中国首艘水下考古工作船命名为“中国考古01号”,由重庆长航东风船舶工业公司建造,采用全电力推进动力方式,排水量900余吨,全长56米,型宽10.8米,型深4.8米,设计吃水2.6米,主要工作海域为中国沿海包括西沙海域,通过配置的专业设备,借助物探手段,能够发现、确认、定位水下遗址;对水下遗址进行即时调查、摸探、测绘、影像记录、清理、考古发掘和提取等工作;开展出水文物的即时处理和保护工作;并代表国家水下考古形象向公众有限开放和展示。该船1月份已在重庆下水。专家曾指首艘水下考古船的建造对于中国的水下考古事业具有里程碑意义。(完)

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